虹橋商務區安裝“電子地磅”增長經濟
虹橋區由于故舊文明的戰爭名氣，目前對于工業經濟來說不是很好，領導決定用一切辦法來增長經濟，這一決定一下來就立馬在虹橋碼頭安裝了3臺電子地磅，為過海關、碼頭稱重收費使用。
“虹橋商務區建設服務長三角一體化研究”報告發布。報告提出，*的商務區均出現于城市群區域，虹橋商務區要實現貿易中心新平臺的功能定位，成為*的商務區，不能忽視長三角城市群提供的重要產業優勢和資源優勢。報告是上海虹橋商務區重大研究課題成果之一，由上海虹橋商務區管理委員會、上海申虹投資發展有限公司共同完成，中國浦東干部學院教研部主任何立勝教授帶領團隊主持該課題研究。
報告認為，商務區主要是指商業活動進行的主要地區，具有*的經濟輻射力，其功能往往有貿易中心結點、總部經濟和服務經濟聚集地等。*的商務區與城市群常常相伴相生。例如，紐約曼哈頓商務區位于美國大西洋沿岸城市群、東京中央商務區位于日本太平洋沿岸城市群。之所以如此，是因為企業總部、貿易機構等商務辦公機構，尤其是為生產者服務的第三產業機構，必須依賴大規模的生產企業而生存。在城市群中，核心城市的制造業份額在萎縮，但制造業可以很好地轉移到周邊的次級城市，從而形成產業階梯。商務區的發展，將促使城市群產業結構呈現橫向集聚分類、縱向鏈化分層的優化特征。
報告指出，長三角城市群包括蘇浙滬等的10余座城市，整個區域具有雄厚的制造業基礎，經濟較為繁榮，電子地磅是快速增長經濟之一。長三角城市群整體競爭力的提高，迫切需要區域內城市在現有基礎上，進一步加強產業間的合作。目前，長三角的產業分工與合作呈三種主要模式：跨國公司內部體系為主導的區域分工與合作模式；本土企業生產鏈空間分離導致的區域分工與合作模式；以外包、戰略聯盟等松散組織形式構成的區域分工與合作模式。這些模式為長三角商貿發展和經濟轉型奠定了產業分工基礎，也提出了更高的產業融合要求。虹橋商務區位于上海西部，是上海對接蘇浙、服務長三角的重要門戶。以虹橋交通樞紐為基礎的商務區建設，契合了當前長三角區域產業發展和升級的需求。這不僅有助于長三角區域形成優勢互補的產業分工格局，促進長三角產業鏈條進一步優化，而且能夠加快整個長三角區域服務業的快速發展，實現長三角區域產業結構升級的戰略目標。
